彦根リキシャ～彦根の技術！で作る自転車タクシー

9月27日（土）我が家の近く高取山でライブイベント「Happy Forest 2008」が開催され、素敵なライブバンドの演奏や、数々の食ブース、クラフト作家さんのブースなどで賑わいました。そんな中、うちはサイクルトレーラーなどの自転車の展示と試乗、そして「彦根リキシャプロト版」による場内案内を行いました。

少しアップダウンがある山中の駐車スペースをあっち行ったりこっち行ったりでしたが、多賀の山の中、のんびりとした空気の中くつろいでいる方々に乗ってもらったり、お載せしたりでしたので、大変いい時間を過ごすことができました。写真の一枚はサイクルトレーラーを引っ張る某若手国会議員先生です。

ただ、場内への来場は多くの方が自家用車でお越しで、総数にするとかなりな数なので、次回はもっと積極的に協力して提案差し上げたいなと思いました。自転車で上がるには抵抗感がある方もいらっしゃる、まちからは遠い坂の上なので、駅からのバスや乗り合わせの推奨、駐車場の有料化などでしょうかね･･･。自転車タクシーやリキシャでも、ふもとからとなるときつい距離と斜度のところでした。自転車運搬運送にとっても今後の課題です。良いアイディアあれば教えてください。   

琵琶湖放送さんの番組夕方5：45から放送の「びびドキッ！」の環境活動にがんばる団体紹介のコーナーの取材を受けました。活動の概要や、今取り組んでいる自転車タクシー「彦根リキシャ」製作の試作機の様子などを取っていただきました。9/25（木）夕方6：15ごろ放映の予定だそうです！ご覧下さい。

ちなみに現況の報告ですが、自転車タクシー製作プロジェクト「彦根リキシャ」ですが、本格作業に入りまして、今はまだ形に見えませんが進んでおります。またその作業に関っていただいている大阪のソシード技研さんが「ベロウェー」なる自転車を開発されたようで、明日20日あたりにTVでも紹介されるそうです。シグウェーの自転車版ということですが、かなりこったつくりで乗り物の未来を変える！勢いです。また続報御確認下さい。   

８月の後半に図面にまで落とし込み、詳細な打ち合わせをすすめておりました。みんな熱く、それぞれのプライドをかけているので、いいものができそうです。まだ画像にして紹介できる部分はできておりませんが、着実に、ちょっと遅れておりますが、進んでおります。以下夢とこの計画です。


・「夢」　幸せを感じる世の中。大雑把ですができるところは以下細かく考えたりしております。

持続可能な世の中　生活の変化と技術革新で極端な気候変動をコントロールする　生活様式の変化で世代間地域内の関係性が深まり幸せを感じる人は増え犯罪は減る　健康な人は子どもも大人も徒歩や自転車を使う　遠方には便利な公共交通機関を使う　緊急車両には数少ない車を使う　近距離の少量運搬運輸には自転車を使う　100kg程度の運搬運輸にはリヤカーを使う　人を載せて走る彦根リキシャが走る　彦根の技術で彦根のリキシャはつくられる　まちに似合うリキシャはまちの技術でつくられる　地域の産品を地域内で消費する　長距離で大量の運搬運輸は減る　路地で安心して子どもが遊びおばあちゃんが乳母車をついてゆっくり歩く　他国を貪らず、過ぎた富は求めず、人と人との関係性を楽しみ、幸せを考え、幸せにすごす

・計画　夢を現実化するために自転車でできることを考え、進んでおります。
2008年3月　協力者集め(済み)
2008年4月　市場調査　(済み)
2008年4月　法律等調査（済み）
2008年5月　一次試作　(済み)　
2008年～10月まで　展示車両作製
　意匠デザインの検討　（～８月中→少しずれ込んでます）
　フレーム・パーツの作製　（～１０月中）
　組み付け・試走・調整　（～１０月中）
2008年11月～　見本市等にて展示・発表
　環境ビジネスメッセ（調整中）　http://www.pref.shiga.jp/event/messe/
　大阪国際見本市ﾆｭｰｱｰｽ2008　http://www.fair.or.jp/earth/
2009年度　運行5台（滋賀2台、他各地にて運行）
2010年度　運行20台（先進都市５都市に各2台、個人や企業に10台）
2011年度　運行100台（25都道府県＜県庁所在地など＞に各2台、個人や企業に50台）

以上、夢が開発となり生産に至る幸せを深く味わえるよう、日々邁進していきたいと思います。


  

構造に凝ってしまっていました。牽引するトレーラーヘッドの部分、26インチのMTBに補助輪をつけるような形でリヤカーの重量物の加重ががグッとかかっても持ちこたえるものです。詳しくは現物もしくは写真で･･･。最初は１輪追加で検討していたのを2輪追加で考え中です。

　

今後、デザインチームのあげてくれる図面に対し、職人さんにお願いに伺わなければなりませんね。彦根にはすばらしい仏壇関連技術があります！いろんな方に相互互恵関係でいいもの作ることができたらいいなと、考えております。まだまだわけのわからない状態では相談差し上げにくいので、これからですね。   

暑い日々が続きますね～。これも地球温暖化のせいなんて軽々いえませんが、温暖化の原因となる二酸化炭素の排出を抑えるべく、「クルマ」の代わりに「運搬運輸も担える自転車を！」と言うところからスタートしました。・・・。

・意義「とっても大切なこと」
地球温暖化が叫ばれ身近な対応が求められております。運搬運輸において自転車は貴重な戦力です、しかもこの自転車にリヤカー（牽引車両）を取り付けると大半のものや人は運べます。かつては活躍していた手段です。私たちはこの部分に着目し、環境に配慮した「人力」の交通手段を、歴史ある伝統の技術を用いて装飾し、古くせまくゆっくりしか走れない街中に溶け込むデザインでまとめ、皆で協力して地域のすばらしい地域の製品とできないかと、検討を開始することとしました。
  

う～ん。ここに来てばたばたと動いております。夜行性の人間がおおいからか、もしくはみんな忙しくて夜にしか会合できないからか、作業が夜になることが多いです。以下に近況を報告します。～写真は内容とまったく関係ありません：帰る時間が遅くなると会えない－寝起きのうちの娘です。

＜＜ソシードさんに相談＞＞
　軽トラに彦根リキシャの試作台車と牽引MTBを積んで、時速80ｋｍで3時間かけて大阪の堺まで走ってきました～。今回の製作プロジェクトは、展示会で多くの人に見てもらうことと、その後実際の運行ができるまでを目的としているので、試作車両のような作りやすい妥協したつくりではなく、きちんとプロに手がけてもらう必要があります。そのために以前から伺い、相談もしていたのですが、今回も昼食も忘れて13時までお話ししてまいりました。
　県大チームの図面をお見せして諸々お話しして、話題になったポイントは3つ。「①重量は軽く、②座席は安全に、③乗り降りも安全に」と言うこと。・・・でした。非常に要点をついたお話で、参考になりました。

＜＜真夜中の試作と相談＞＞
　前日の相談をもとに、印南さんらとも相談の上、今の試作車両を前乗せにしてみることにしました。明日はBBCの取材に間に合うよう、急ぎの修正です。なにぶん仕事や学業終えてからの作業が多いので、今日も日付変更手前の作業となりふらふらでした。

＜＜BBC取材＞＞
　かわもとゆうさんの環境をテーマにした（深夜の）番組内で取り上げていただくと言うことで、16時頃より取材を受けました。面白い自転車がある→何をしているのか聞かれる→彦根リキシャの説明をする→試作1号2号に乗る→説明する→クイズなどもする→メッセージを残す・・・というような流れで、最後ベロタクシーも送れて到着して、いろいろ楽しく取材いただいて良かったです。25日（金）深夜の放送だそうです。   

昨晩はオトコマエ武田先生と、正統派オトコマエの草川さんと、県大の若き仕事人のお兄ちゃんとで、打ち合わせ兼現仕様の試乗確認をしました。結構面白い動きで、徐々に近づいている感はありますが、まだまだですね。その後も改良作業に精出しました。先日に続いて、以下経緯の説明です。

・経緯②「背景にあるもの」
彦根は江戸時代「陸舟奔車」という世界初の自転車が発明された場所であり、1985年～1997年まではアイアンアンマンJAPANの競技のステージでもあり、今現在も自転車利用の活発さで全国でも有数な場所です。ごく最近では滋賀県下で初めて自転車タクシー「ベロタクシー」(ドイツ製)が走り始め大いに話題になりました。彦根は自転車にまつわる歴史と環境と地域性に恵まれております。そして伝統の技術(武具作成から派生した仏壇づくり)などもあり、特色あるものづくりの歴史もあります。
グローバルな視点では、地球温暖化の進行と、各国の対策（温室化効果ガスの削減）の進展により、環境対策商品の市場が広がりを見せており、クルマなど身近な運搬運輸の移動手段を見直す動きのなかで、荷物や人を運ぶ「働く自転車」が注目されております。
  

今日も梅雨ですがいい天気です。寝不足にはきつい～。昨晩も遅くまでかかってしまいました。今最大の関心ごとは、如何にたくさんの人を安全に乗せることができるかということ。そのために重量や抵抗を増やすことなく構造的に対処できないかと言うことです。その相談や構造追加検討作業に時間がかかりました～。たいようがまぶしい。写真はどこの部分でしょうか。今さっき試した構造です。

日々の作業や打ち合わせも進んでおりますが、ブログを立ち上げても閲覧者にはなんのこっちゃとよくわからない勝手な話が多いと思うんで、時々、表記のようなプロジェクトの詳細に関する記事を載せます。ご覧下さい。

・プロジェクトの経緯①「なぜ、なんで」
2002年頃から湖東で活躍する？私たちの市民活動団体「ひこね自転車生活をすすめる会*1」が、リヤカーや人を乗せる自転車をつくり、市民に働く自転車の楽しさと有用性をＰＲしておりました。2007年春には、滋賀県一円で大活躍？するＮＰＯ「五環生活*2」が、市や県、そして「ひこね自転車生活をすすめる会」などの協力を得てドイツ製の自転車タクシー「ベロタクシー」を彦根の中心市街地で運行を開始しました。一昨年の築城４００年祭では「ひこね自転車生活をすすめる会」と市民有志らが彦根藩士平石久平次の発明した世界最古の自転車「陸舟奔車」（※3）を復元！。そして2008年3月、市民活動の団体とＮＰＯと、大学と、伝統技術の職人さん達を中心に、自転車タクシーを「自分達の手で」、「彦根の技術を使って」、「彦根に似合うすばらしいデザインのものを」作ろうということでプロジェクトを起こし、環境と歴史と伝統の職を活かした製品作品作りに取り掛かることとなりました。

※1　「ひこね自転車生活をすすめる会」とは、もともと「彦根エコ2自転車とまちづくり委員会」（２００１年6月に行政主導で発足した彦根市の委員会）で活動した委員の有志が、委員会終了後も「自らの手で何か実現していこうよ」ということで設立した市民活動の団体。
※2　「NPO法人五環生活」とは、五感と環境と暮らしをコンセプトとし、さまざまなライフスタイルを提案したり、社会に定着させていくための活動をしているＮＰＯ法人。
※3　陸舟奔車とは舟形のボディに操舵の前輪と、クランク式のペダルに連動した後輪（2輪）を備えた自転車である。江戸時代に彦根藩士の平石久平次が発明されたとされ、一般的に世界初とされる足で蹴るタイプの自転車ドライジーネより８５年早く、世界初のペダル式の自転車とされるミショーより１２９年も早い発明で、こちらこそ世界初の自転車、世界初のペダル式の自転車だったと言われている。ひこね自転車生活をすすめる会では、有志とともに2005年秋より現存の設計図を元に再現につとめ、加田由紀子滋賀県知事に地元埼玉の関連資料の贈呈なども受けつつ何とか再現品の完成を見る。

以上です。
  

今日も彦根リキシャの検討作業をしました。

今日は今後の方向性の打ち合わせが中心で、ちっちゃな社長と、ハンサムKさんと、美人設計者Sさんとエコとの4人でした。乗り物で軽車両なので、道路を走る以上必要な検討項目がいくつかあって、その対応がテーマでした。エコは今夜もそのことでネットで検索してたらはまってしまい、寝るのが遅くなってしまいました・・・。明日が怖い。

今日はリキシャのベース車両を改良すべく、ひとまずうわものから取り外し、鉄骨作業場までお持ち帰りしました。夜の銀座（ひこねの）を引っ張るのは少々怪しい光景でした。

  

今年の３月から本格稼働始めた「彦根発の自転車タクシー開発プロジェクト」、シャーシの開発、客室の開発、それぞれ形が見えてきました。それと・・・やっと名称が決まりました！「彦根リキシャ」！名称が決まりましたので、ブログも立ち上げることにしました。以後お見知りおきを・・・。概要や内容、予定や日々の雑感などもぼちぼち載せていく予定です。とりあえず今の画像を何枚か・・・。